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      短期国内TDI市场缺乏明确利好支撑

      http://www.hrb88888.com   更新时间: 2021-04-25 13:32:48   金联创

        春节后,国内TDI市场一路疾驰,价格一度报涨至19000-19500元/吨(以华东国产货为例,下同),然而由于春节后市场涨速快、涨幅高,下游买盘高位接货抵触情绪较高,3月初,国内TDI市场在获利盘带头冲击之下开启回踩行情,仅3月份市场价格便宽幅下跌3500元/吨,跌幅超过18%。

        3月底之后,由于国内TDI价格持续下探至偏低价位,一手商资金压力与日俱增,市场跌幅放缓,4月份国内市场曾数次“自救”,虽然均以失败告终,但供方挺市政策一定程度上减缓市场下跌幅度,4月下旬之前TDI市场价格稳定在15000元/吨以上。然而4月下旬开始,TDI工厂指导价相继下调,市场信心不振,贸易商出货为主,实单继续让利,市场商谈重心正式突破15000元/吨且仍持续向下,然而下游需求较弱,采购积极性偏低,整体商谈氛围冷清。截止周五,华东市场国产货含税参考14600-14800元/吨左右,个别低价14500元/吨有听闻,上海货含税参考14900-15000元/吨左右,实单商谈为主。

        关于市场下跌原因,究其根本还是下游需求差。自3月份市场下跌以来,小编不止一次听到今年下游行业淡季提前来临,而“需求差”也成为近期TDI的代名词。春节后由于海内外装置停车/不可抗力的影响,TDI工厂出口顺畅,在出口红利的带动下,国内工厂大幅调涨,TDI市场应声而上。而上文说过,由于春节后市场涨速快、涨幅高,国内下游需求缺乏持续跟进,以及出口开始转弱的情况下,市场价格回落也在情理之中了。

        近期国内TDI市场整体交投面清淡,下游需求偶有跟进,但持续性不佳,多为刚需散单。目前下游海绵厂订单偏弱,对原料需求有限,TDI贸易商承压出货,但期货对市场现货打压严重,下游意向低价,高位成交阻力较大,贸易商让利出货为主。认为,短期国内TDI市场缺乏明确利好支撑,业者仍出货为主,月底等待I工厂结算价格指引,后续关注下游采购情况。

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      文章关键词: TDI市场
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